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1958～1984 年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的第二階段。1958 年左右，中蘇關(guān)系惡化。中國汽車產(chǎn)業(yè)與其他經(jīng)濟部門一起進入自力更生的時期。在初步形成了自己的基礎(chǔ)工業(yè)之后，我國各地紛紛仿造和試制了多款汽車，逐漸形成了幾個較有規(guī)模的汽車制造廠。

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建設(shè)期間經(jīng)過“1978 年開始批量投產(chǎn)，主要產(chǎn)品是中國人自己開發(fā)的載重5t 的“東風(fēng)牌”載貨汽車，20世紀80 年代中期達到年產(chǎn)中型載貨汽車10 萬輛以上的規(guī)模，成為國內(nèi)生產(chǎn)大的企業(yè)，并且產(chǎn)品深受用戶歡迎。

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轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。